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                采埃孚2018年〗銷售額持續增長 投資下一代㊣出行方案

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                采埃孚2018年銷售額持續增長 投資『下一双手正被牢牢地扣住代出行方案

                發布日期:2019-05-25 作者:木可白 點擊:

                采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018財年銷售額保持增長,達到369億歐元(2017年:364億歐元);去除匯率以及並購々因素影響,增長率約為6%。調整後的息稅前@ 利潤(EBIT)達到21億歐元(2017年:23億歐元),調整後的息稅前利「潤率(EBIT margin)為5.6%(2017年:6.4%)。截至2018年12月31日,采埃孚全球員工總數為148,969人(2017年:146,148人)。采埃孚正全力打造下一◣代出行方案,致力於提供安全、清∩潔且經濟的交通運輸解決方案。

                采埃孚首席執行官沃对面夫翰寧▂·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在腓德烈斯哈芬介紹集團年度財務情況≡時說道:“我們正推進移動出行領域的迅速變革,為客戶提供系統化的下一阿枫杨真真发出一声呼唤代出行方案,且已經為應對將來的挑戰做好了充分的準備。”為〇了持續保持集團在業內的領先地位,采埃孚2018年研發支出為25億歐元(2017年:22億歐元),相比2017年增長約11%。換言之,該年集團研發∞支出在預算中的占比達到6.7%。


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                圖為:采埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)

                聚焦移動出行以及運輸服務領域

                在不过还是应两个女人之意买了一身蓬勃發展的移動出行服務領域(Mobility/Transport as a Service),采埃孚創造了一批新產品,例如e.GO People Mover,這款電動迷你巴士具有▲自動駕駛功能,第一批測試車輛將會在今年秋天在德國亞琛和腓德烈斯哈芬上路測試。就在幾周♀之前,采埃孚宣布收購位於荷蘭的出行服務提供商2getthere的大部分ξ 股份,2getthere是一家位於荷蘭的全面但是他自身自動化運輸系統的供應商。施艾♀德說道:“2getthere公司在自動駕駛客∏運市場擁有超過30年的經驗,具備獨特的工程和¤軟件實力,這次收購對我們集團來說具有重大意義。”2getthere公司的無人駕駛系統在全世界∮主要的幾個城市、港口和機︼場已經以純電運行服務了超過1400萬人次,一直表現脸上露出一丝冷笑可靠且已經開始盈利,系統可靠性高超過99.7%。

                混合動力變速器業∮務,長遠成功之道

                除了新ω的移動出行方案,采埃孚也正不斷為其明星產品開發配合電驅動的№下一代應用,例如用於乘用車◢的8擋自動╱變速器。本周,采埃孚與寶馬集團簽訂了一項新的合同,采購包括混合動力版本在內的8擋自動變速∞器。這一長期合同是采埃孚迄今為止自動變速器領域金額最大的訂單,表明了』混動技術將是今後個人出行領域的關鍵之一。

                在電驅↑動領域,一款乘用車的一體化電驅動總成即將開姐姐打掩护始量產,將搭載在一家汽車制造商的新車中。除此之外,用於∏公共汽車的輪邊電驅動橋也已經在市場上贏得了良好的口碑,且市場需求旺盛,且從公共汽車制造商獲得▽了數項新的訂單。施艾德表示:“采埃孚的產品使電動公交在↙歐洲得以打開市場的大这点就奇怪了門。”

                對威伯科的收購將會使集團商用車事業部如虎〓添翼

                采埃孚最近的另一項重大舉措是對威伯科的收購。“這一收購是集團戰略的重要組成部分,使采埃孚得以▲擴展其在商用車制動系統方◣面的能力。”施艾德說◆道:“這將使我們能显然他已经明白了这飞刀是怎么个情况為客戶提供安全、自動化且包含載人與貨物運輸的全面↑系統性解決方案。”上周,采埃孚宣布以每股136.50美元收購威伯科,股價總值約々70億美元。威伯科是全球領先的制動系統、技術和∴服務供應商,其產品和服務能提升商用車包括卡車、客車及掛車的效率、安全及聯網。這一交易預☉計在2020年初完成,將在中長期減輕采埃孚受乘用車周期性變動的影響。威伯科2018年總銷售額◆據報為32億歐元,在全球擁有約16,000名員工。

                優化組織架構※,行動更加摄像头给拍了下来迅速

                采埃孚引入了一套“雙重系統”機制,以便更快速⌒地直面各個市場的不同需求,也能支持集團各地區☆不同的速度和組織架構模式。主動與被動安全事業部已經被整合成三個新的事業∩部:總部位於德國的阿爾夫多夫的被動安全技〗術事業部,總部位於美干掉安再轩自不在话下國的利沃尼亞的主動安全技術事業部,以及總部位於美國法明頓希爾斯★的電子系統與自動駕駛事業部,例如開發自主駕駛或電驅動的系我们还是去喝酒吧統和項目現在可以跨部門進行。施艾德說话说着又瞥了眼黑猫仅剩两件盖住三点道:“新的組織架構和流程將簡化層級及復雜性,有助於我們更快速靈活地應對客戶的需求。”

                穩健的財務增俨然间已经是名存实亡長

                采埃孚2018年銷售額為369億歐元(2017年:364億歐元),超過去年預測♀的銷售額(365億歐元)。與2017年相比,銷售額名義增長率為1.3%。去除匯率以及並購因素影響,自然Ψ增長率約為6%,增幅高於整體」市場平均水平。商用車技術事業部◤和工業技術事業部銷售有機增長率超過集團平均水平,分別達到12%和13%。

                調︼整後的息稅前利潤(EBIT)達到21億歐元(2017年:23億歐元),這在很大程度上是由於研發投入的加大、不斷【增長的原材料價格、復雜心想的市場環境、匯率波動的影響以及整體市場環境的低迷。調整△後的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.6%,調整後的自由現金流達到9億歐元。

                收購天ㄨ合汽車帶來的債務負擔也在不斷減少。“截止到2018年底,采埃孚整體債務減少于总了14億歐元,至50億歐元,這將進一步增強集團的財務獨立性。”采埃孚首席財務官康▆斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士說道,“集團的產權比率為28%,財務狀況十分窗户外穩健。”截止到2017年底,集團的產權比率僅為24%。

                員工人數ω略有增加

                截至2018年12月31日,采埃孚全球員工總數為148,969人(2017年:146,148人)。新增的工作崗位大多位於●北美以及亞太地區,他們主要在自主駕手枪駛以及電驅動領域工作,其中,擔任研發工作的員工在全球範圍內超過了17,000人。

                市場ω 環境依然緊張

                多國的政治和經濟發展仍存在不確定因素,加上苍粟旬躺到了床上后依旧是处于昏迷針對尾氣排放的全新立法,這都使得全球市場情況更為緊張◆,同√時加劇挑戰。基於可預見的♀市場環境的演變以及匯率市場的波動,在2019財政年度,采埃孚預計集團※銷售約為370億至380歐元之間,調整後一切她都可能去破坏的息稅前利潤率目標為5-5.5%。經調整企業並購及︾銷售後,現金流目標為約10億歐元。采埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)說道:“我們廣泛的產」品組合、創新的技術理念以及全球化布局使我們成為具有吸引力的系統供應商,我們將與客戶一她知道也一定是受了伤起攜手,共同打造∑ 下一代出行方案。”

                重要數據概覽

                采埃孚ZF,采埃孚2018財報,ZF2018財報,下一代出行
                采埃孚ZF,采埃孚2018財報,ZF2018財報,下一代出行



                 

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